各部門(mén)出臺(tái)各項(xiàng)通知，機(jī)制砂行業(yè)迎來(lái)曙光
近日機(jī)制砂行業(yè)迎來(lái)新曙光，為解決中國(guó)河砂緊缺的局面，2020年5月27日交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于提高公路工程機(jī)制砂應(yīng)用水平的通知》，力推機(jī)制砂應(yīng)用于全國(guó)公路工程應(yīng)用！并對(duì)對(duì)機(jī)制砂石質(zhì)量給出具體參考標(biāo)準(zhǔn)，各地可結(jié)合實(shí)際情況在應(yīng)用過(guò)程中制定實(shí)施細(xì)則，不斷加強(qiáng)機(jī)制砂生產(chǎn)與應(yīng)用過(guò)程中的質(zhì)量管控，確保機(jī)制砂質(zhì)量。
2020年是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃的收官之年，也是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的緊要之年。國(guó)家及地方陸續(xù)發(fā)布公路建設(shè)規(guī)劃，地方層面的規(guī)劃以高速公路建設(shè)為主，國(guó)家層面重點(diǎn)推進(jìn)的內(nèi)容是城際道路、與機(jī)場(chǎng)港口等基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)通道路、高速公路建設(shè)以及既有道路的改擴(kuò)建等。
如《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出完善城市群快速公路網(wǎng)絡(luò)，《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》提出進(jìn)一步提升省際公路通達(dá)能力。同時(shí)，國(guó)家發(fā)布《西部陸海新通道總體規(guī)劃》預(yù)計(jì)2020年交通運(yùn)輸投資建設(shè)仍將是重點(diǎn)。隨著基建補(bǔ)短板政策陸續(xù)出臺(tái)，基建投資增速觸底反彈。
2020年在全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，交通運(yùn)輸部公布了2020年主要預(yù)期目標(biāo)：完成鐵路投資8000億元左右，公路水路投資1.8萬(wàn)億元左右，民航投資力爭(zhēng)達(dá)到900億元。全面完成“十三五”規(guī)劃各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。
而隨著全國(guó)31個(gè)省市自治區(qū)（不含港澳臺(tái)）的政府工作報(bào)告和交通運(yùn)輸會(huì)議的公布及召開(kāi)，2020年我國(guó)各個(gè)地區(qū)的交通建設(shè)目標(biāo)也隨之明確。
目前，全國(guó)已有27個(gè)省（自治區(qū)）公布了2020年交通基建固定資產(chǎn)投資計(jì)劃，投資總額約為26003億元。
隨著河砂資源的枯竭和限采，建筑用砂供需矛盾越來(lái)越激烈。雖然近年來(lái)機(jī)制砂得到很大發(fā)展，但是機(jī)制砂由于石粉含量及級(jí)配問(wèn)題使得在混凝土應(yīng)用中造成困難，及大眾普及度低，導(dǎo)致機(jī)制砂在在一些區(qū)域未能等到更多的應(yīng)用。
據(jù)悉，《通知》轉(zhuǎn)發(fā)了中國(guó)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《公路機(jī)制砂高性能混凝土技術(shù)規(guī)程》和廣東省交通運(yùn)輸廳地方標(biāo)準(zhǔn)《廣東省公路工程機(jī)制砂水泥混凝土應(yīng)用技術(shù)指南》，供全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)參照使用，并就相關(guān)事項(xiàng)通知如下：
各地要加強(qiáng)宣貫培訓(xùn)與技術(shù)指導(dǎo)，推動(dòng)相關(guān)技術(shù)人員準(zhǔn)確理解兩部標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍、技術(shù)指標(biāo)、試驗(yàn)檢測(cè)方法等內(nèi)容；
兩部標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容有所差別，可綜合考慮所在區(qū)域、母巖情況、應(yīng)用方向等因素，選擇機(jī)制砂母巖強(qiáng)度、石粉含量、機(jī)制砂粒形、累計(jì)篩余等技術(shù)指標(biāo)以及試驗(yàn)檢方法；
擬應(yīng)用于高性能混凝土的機(jī)制砂應(yīng)進(jìn)行堿活性檢測(cè)，具有堿碳酸鹽反應(yīng)活性的機(jī)制砂不得應(yīng)用；
存在潛在堿硅酸反應(yīng)危害時(shí)，必須采取抑制措施并通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證方可應(yīng)用；
各地可結(jié)合實(shí)際情況在應(yīng)用過(guò)程中制定實(shí)施細(xì)則，不斷加強(qiáng)機(jī)制砂生產(chǎn)與應(yīng)用過(guò)程中的質(zhì)量管控，確保機(jī)制砂質(zhì)量。
兩部標(biāo)準(zhǔn)分別由標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)組負(fù)責(zé)日常解釋工作，聯(lián)系方式：
《公路機(jī)制砂高性能混凝土技術(shù)規(guī)程》，貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司 楊黔，電話13765065256
《廣東省公路工程機(jī)制砂水泥混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》，武漢理工大學(xué) 沈衛(wèi)國(guó)，電話13317125539
來(lái)源：交通運(yùn)輸部
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